achtergrond

Onderhoud Zr.Ms. Rotterdam in Amsterdam

Publicatie

5 Sep 2018

Auteur

Laura van der Linde

Categorie

iMaintain

Soort

achtergrond

Tags

Asset management

Het is bijna vloeken in de kerk: in Amsterdam, in het dok van Damen Shiprepair, lag het afgelopen half jaar de Zr.Ms. Rotterdam. Het marineschip uit 1998 stond op de rol voor groot onderhoud. Met een lengte van 166 en een breedte van 27 meter, is niet elke scheepswerf geschikt. In Amsterdam lag ze in het grootste dok en hier is nagenoeg iedere vierkante centimeter aangepakt. Een megaklus die zes maanden in beslag nam. De romp en opbouw zijn opnieuw geschilderd, het schip is voorzien van een ballastwaterreinigingsinstallatie, 108 toiletpotten zijn vervangen, er zijn twee nieuwe masten geplaatst ten behoeve van nieuwe radar- en communicatiesystemen en ook andere installaties en systemen zijn vervangen door modernere middelen. ‘Dit is nog maar het topje van de ijsberg’, vertelt scheepscoördinator Marvin Gleijm. ‘Er is een reparatielijst opgesteld bestaande uit 120 pagina’s met onderhouds- en verbeterpunten. Dit document vormde de basis voor het contract met Damen.’ Dode walrus Gleijm is werkzaam bij de Directie Materiële Instandhouding, de organisatie die binnen de Koninklijke Marine verantwoordelijk is voor het onderhoud van schepen, onderzeeboten en systemen. Om de complete reparatielijst te kunnen doorlopen, moest de Zr.Ms. Rotterdam op het droge worden gelegd. Gleijm: ‘Het droogleggen ging me wel aan het hart, ja. Ze lag erbij als een grote, dode walrus. Ik was blij dat we eind juli weer konden opdrijven.’ In Den Helder, de vaste ligplaats van dit amfibisch transportschip als ze niet op missie is, was het wegens haar afmetingen, niet mogelijk om het schip te dokken. Daarom is via een aanbestedingstraject een geschikte werf geselecteerd. Alles bij elkaar heeft de Zr.Ms. Rotterdam een half jaar op de werf gelegen. Ongeveer drie jaar van tevoren is de Directie Materiële Instandhouding gestart met de voorbereidingen. ‘Alle verbeterpunten zijn geïnventariseerd. Tijdens een varende survey kwamen ook specifieke gebruikseisen en -wensen aan het licht. De reparatielijst is omgezet in een planning en een gedetailleerde Technische Opdracht Stelling.’ Up-to-date Een van de grootste klussen was de installatie van een ballastwaterreinigings-installatie. Het ballastwater is voor een schip van deze omvang, die bovendien ook meters moet kunnen zakken om kleinere schepen te...

Voor leden

Lees gratis verder.

Wachtwoord opvragen

Alles lezen?

Abonneer nu en krijg toegang tot:

  • Alle verschenen artikelen van iMaintain
  • Bladerbare versies van het blad iMaintain
  • Projectendatabase
Aanmelden
Bron: iMaintain 7-2018

Laura van der Linde

Neem contact op - Bekijk profiel

iMaintain 3, 2019

2 april 2019

Techniekheld
Techniekheld 2019

Wanneer 10 Apr 2019
Locatie Rotterdam Ahoy, Ahoyweg 10, 3084 BA Rotterdam