achtergrond

NS repareert treinen door pitstop drie keer zo snel

Publicatie

21 Apr 2016

Categorie

iMaintain

Soort

achtergrond

Tags

De pitstraten in Leidschendam en Onnen zijn uitgerust om vrijwel alle reparaties uit te voeren. In Onnen vindt het onderhoud aan dubbeldekker-intercity’s (VIRM) en koplopers (ICM) plaats, in Leidschendam het onderhoud aan sprinters (SLT, SGM, DDZ). De pitstraat in Onnen is sinds augustus in werking en zeer succesvol gebleken. De werkwijze is zo stabiel dat treinen, die vrijkomen door het snelle onderhoud, nu ook structureel worden ingepland voor de dienstregeling. Daardoor zijn er vanaf mei gefaseerd meer treinen beschikbaar en beschikt de NS vanaf juni structureel over 4500 extra zit- en staplaatsen per dag. Grote klok Het pitstopprincipe houdt in dat reparaties binnen 24 uur moeten worden afgerond. Teams van gespecialiseerde monteurs met diverse expertises werken dag en nacht om de reparaties binnen dat tijdsbestek uit te voeren. De pitstraat in Onnen is daarvoor zelfs uitgerust met een grote klok, die aftelt van 24 naar 0. Het herstel duurt er gemiddeld nog maar 13 uur, terwijl dit met de oude werkwijze 47 uur was. In Leidschendam is de gemiddelde hersteltijd teruggebracht van 52 naar 20 uur. Strakke planning De pitstops verlopen volgens een strak schema. De treinen worden precies op het moment dat de pitstraat er klaar voor is uit dienst gehaald. Dat betekent dat de pitstraat vrij moet zijn en het benodigde materiaal en de juiste monteurs aanwezig moeten zijn. Dat is een groot verschil met vroeger, toen het kon gebeuren dat er voor een afgeleverde trein geen spoor vrij was in de werkplaats of dat de juiste monteur net vrij had. Nu geeft de pitstraat na een melding van een defecte trein een tijdstip door waarop de trein aanwezig dient te zijn en zorgt ervoor dat alles klaar staat om direct aan de slag te gaan. Om dit mogelijk te maken staan er landelijk elke dag vier machinisten paraat om defecte treinen naar de onderhoudsplaatsen te rijden. Daarnaast plant de NS monteurs specifiek in voor de pitstraat. Deze monteurs doen tussendoor geen regulier onderhoud aan andere treinen en kunnen zich dus volledig focussen op hun werk. Verder leidt de NS monteurs en starters op in de TechniekFabrieken in...

Voor leden

Lees gratis verder.

Wachtwoord opvragen

Alles lezen?

Abonneer nu en krijg toegang tot:

  • Alle verschenen artikelen van iMaintain
  • Bladerbare versies van het blad iMaintain
  • Projectendatabase
Aanmelden

iMaintain 3, 2019

2 april 2019

Prestatiemanagement
iMaintain Prestatiemanagement 2019

Wanneer 2 Oct 2019
Locatie Oranjerie Hydepark, Hydeparklaan 10, 3941 ZJ Doorn

Wellicht vindt u deze artikelen ook interessant

Schrijft u in voor onze nieuwsbrief en blijf altijd op de hoogte.