achtergrond

De enorme impact van negen kilometer extra metrotraject

Publicatie

27 Jun 2018

Auteur

Wim Raaijen

Categorie

iMaintain

Soort

achtergrond

Tags

infrastructuur, Noord/Zuidlijn

Op 22 juli gaat de eerste dienstregeling van start voor de Noord/Zuidlijn in Amsterdam. Sec gezien is het slechts een uitbreiding van ongeveer een vijfde van het totale metronet. De uitwerking van de lijn is echter gigantisch. De nieuwe verbinding is een enorm vliegwiel voor stedelijke ontwikkeling. Ook is bij het project een nieuw systeem voor beheer en onderhoud in gebruik genomen dat straks in heel Amsterdam kan worden uitgerold. Ieder verkeerslicht en iedere boom komt er dan in te staan. Echte Amsterdammers weten wat de metro in de hoofdstad al heeft gebracht. Helemaal de hoofdstedelingen die de opening van de eerste metrolijn in 1977 nog bewust hebben meegemaakt. Paul Kleyn is zo’n Amsterdammer. Hij groeide op in Zuid, in de tijd dat verschillende vriendjes naar de K-Buurt in Amsterdam-Zuidoost verhuisden. ‘Voordat de metrolijn was aangelegd, duurde het wel een uur om daar te komen. Bijna niet te doen. Met de komst van de metro werd dat nog geen tien minuten.’ Tegenwoordig is Kleyn directeur Eigendom en Beheer Metro en Tram in Amsterdam. Deze dienst is verantwoordelijk voor de bouw, het beheer en onderhoud van het Amsterdamse metro- en tramnetwerk. Daarnaast draagt de organisatie bij aan beleid en uitvoering van het openbaar vervoer in de metropoolregio Amsterdam. De Noord/Zuidlijn valt sinds 1 januari dit jaar ook officieel onder zijn hoede. Van euforie was bij de officiële overdacht geen sprake bij Kleyn, ook niet als straks op 22 juli de eerste dienstregeling in werking gaat. Bij de overdracht van de projectorganisatie naar het uiteindelijke beheer gaat het nauwelijks om specifieke momenten. Het is een heel proces uitgesmeerd over een lange periode. Natuurlijk heeft de aanleg om meerdere redenen veel aandacht gekregen. Maar Kleyn is daar heel nuchter over: ‘Kijk je alleen naar de infrastructuur, dan is het slechts een uitbreiding van het bestaande metronet met negen kilometer.’ Honderd elektrische bussen Het gaat in de publiciteit nu vooral om de datum waarop de eerste metro voor het publiek gaat rijden over de nieuwe lijn. Begrijpelijk, maar veel indrukwekkender is volgens Kleyn de impact die de metrolijn daarna heeft. ‘Heel weinig mensen realiseren...

Voor leden

Lees gratis verder.

Wachtwoord opvragen

Alles lezen?

Abonneer nu en krijg toegang tot:

  • Alle verschenen artikelen van iMaintain
  • Bladerbare versies van het blad iMaintain
  • Projectendatabase
Aanmelden
Bron: iMaintain 6-2018

iMaintain 7, 2018

18 september 2018

Prestatiemanagement
iMaintain Prestatiemanagement: Futureproof

Wanneer 3 Oct 2018
Locatie Oranjerie Hydepark, Hydeparklaan 10, 3941 ZJ Doorn