Pieter Peeters, CEO Interstream Barging: ‘De LNG Greenstream Tanker is een elektrisch aangedreven schip en een enorme stap voorwaarts voor de binnenvaart waar het gaat om duurzaamheid, veiligheid en efficiency. Het is in feite een compleet nieuwe kijk op de binnenvaart.’Een kleine twee jaar geleden startte de gezamenlijke ontwikkeling van de LNG Greenstream Tanker. Pieter Peeters: ‘We wilden een stevige innovatieve impuls aan de binnenvaart geven. Er speelt veel. De trend is dat schonere schepen voor hun inspanningen worden beloond, denk alleen al aan reductie op havengelden. Dat geeft de ontwikkeling naar LNG een absolute impuls, ook omdat wij voorzien dat LNG in de toekomst een belangrijke rol in de energievoorziening zal gaan spelen. Met de LNG Greenstream Tanker hebben wij de stap van ‘dual fuel’ overgeslagen en varen wij straks met een volledig LNG-elektrisch aangedreven schip. Een unieke aandrijving waarbij geen gasolie meer wordt gebruikt, dus aanmerkelijk schoner en vriendelijker voor het milieu.’

Onlangs heeft de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) voor het eerst toestemming gegeven voor de exploitatie van een op LNG varende tanker, de Argonon van Deen Shipping. De CCR geeft de Argonon daarin toestemming om tot 30 juni 2017 vloeibaar aardgas  als brandstof te gebruiken. De CCR stelt in haar aanbeveling dat binnenkort ook andere binnenschepen die LNG als brandstof gebruiken in de vaart zullen komen. De werkgroep Reglement van Onderzoek van de CCR heeft de afgelopen maanden een diepgaand onderzoek ingesteld naar het specifieke risico dat van LNG als brandstof en naar de enorme vooruitgang die deze ‘schone' technologie voor het milieubeleid kan inhouden. De CCR is in nauwe samenwerking met het scheepvaartbedrijfsleven, de scheepsbouwindustrie en de classificatiebureaus tot een beslissing gekomen die de ontwikkeling van LNG in de binnenvaart stimuleert, zonder de veiligheid en goede afhandeling van het scheepvaartverkeer nadelig te beïnvloeden.